La Fórmula E ha levantado el telón de su calendario para la temporada 2025-2026, revelando la programación más extensa en la historia de la competición de monoplazas eléctricos, con un total de 18 emocionantes carreras. Esta expansión marca un hito significativo en el crecimiento y la consolidación del serial a nivel global.
El campeonato de los monoplazas eléctricos dará inicio el 6 de diciembre en São Paulo, Brasil, para luego cruzar el continente y aterrizar nuevamente en el emblemático Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México el 10 de enero. Este retorno a la capital mexicana subraya la importancia del mercado latinoamericano para la Fórmula E, que ha encontrado en sus aficionados una base de apoyo apasionada y ruidosa. La gira por América continuará con un cambio de sede en Estados Unidos: la carrera de Miami se trasladará del Homestead Speedway al Autódromo Internacional de Miami el 31 de enero, en lo que se perfila como un acuerdo multianual.
Este circuito ya tuvo un preestreno con las “Evo Sessions” a principios de 2025, un evento promocional que atrajo a influencers y generó gran visibilidad. Se rumorea que estas sesiones podrían replicarse para la temporada venidera, aprovechando la presencia de la Fórmula E en la ciudad. El calendario aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA en Macao, refleja la ambición de la serie por explorar nuevos mercados y consolidar sus plazas tradicionales. Tras la acción en América, la competición regresará a Yeddah, Arabia Saudita, para una doble fecha el 13 y 14 de febrero.
La fase europea del calendario comenzará el 21 de marzo con una novedad: el Circuito del Jarama en Madrid, España. Esta histórica pista, que albergó nueve Grandes Premios de Fórmula 1 entre los años sesenta y ochenta, recibió elogios de los pilotos durante las pruebas de pretemporada realizadas allí debido a las recientes inundaciones en Valencia. La inclusión de Jarama promete un desafío técnico y un regreso a las raíces del automovilismo europeo para la Fórmula E.
Posteriormente, la temporada europea continuará con dos vibrantes fines de semana de carreras dobles consecutivas en Berlín y Mónaco, destacando la consolidación de estos icónicos escenarios en el calendario de la Fórmula E. Sin embargo, aún quedan algunas fechas por definir, las cuales se determinarán en una futura reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, con Yakarta (Indonesia) y Sanya (China) sonando como posibles candidatas para ocupar esos espacios.
El continente asiático cerrará el telón de la temporada con el regreso de Shanghái el 4 y 5 de julio, seguida de Tokio el 25 y 26 de julio. La carrera japonesa, que debutó con éxito en 2024 gracias en parte al buen rendimiento de equipos locales como Nissan, ha sido un acierto y se explora la posibilidad de que se convierta en un evento nocturno. Finalmente, la temporada culminará con una emotiva doble jornada en el singular circuito ExCeL de Londres, los días 15 y 16 de agosto.
Este trazado, conocido por su estructura híbrida mitad interior y mitad exterior, ha sido una seña de identidad de la Fórmula E. Sin embargo, con la mirada puesta en la llegada de los vehículos Gen4 en la temporada 2026-2027, que prometen mayores velocidades y niveles de potencia, existe la posibilidad de que esta sea la última vez que el ExCeL albergue la competición, ya que las pistas temporales podrían no ser adecuadas para el creciente rendimiento de los monoplazas.
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