Binotto, adivierte: “Me impresiona la experiencia de Audi en el sector híbrido”

Desde Audi están convencidos de poseer la ventaja tecnológica fundamental para irrumpir con éxito en la Fórmula 1 a partir de 2026. El fabricante alemán, que se prepara para tomar el control total del equipo Sauber, considera que su experiencia en el desarrollo de sistemas de propulsión híbridos de alta competición, forjado en desafíos tan diversos como las carreras de resistencia y el off-road extremo, será crucial bajo la nueva y electrificada normativa del Gran Circo.

La regulación técnica de 2026 exige un cambio radical en la composición de la unidad de potencia, apuntando a un equilibrio 50-50 entre la energía generada por el motor de combustión y la parte eléctrica. Esto implica duplicar la energía de recuperación y un aumento significativo en la potencia eléctrica a 350 kW. Es precisamente en este escenario de electrificación avanzada donde Audi planea capitalizar el legado técnico acumulado en otras disciplinas.

Gernot Döllner, CEO de Audi y Sauber Motorsport, ha enfatizado la relevancia directa de esta experiencia previa. El directivo considera que su pasado en carreras de resistencia proporciona una plataforma de aprendizaje invaluable para la gestión de las nuevas unidades de potencia. “Quizás Le Mans, incluso más que la Fórmula E, porque la gestión de los motores de combustión frente a los sistemas eléctricos es más comparable a las nuevas regulaciones. En lo que respecta a los componentes, la Fórmula E también es un buen campo de aprendizaje. Tuvimos que ver cómo mejorar la eficiencia y gestionar la energía allí”, comentó. 

El currículum de Audi en sistemas híbridos es extenso, conquistaron las 24 Horas de Le Mans tres veces consecutivas (2012-2014) con el prototipo R18 e-tron quattro, un vehículo que gestionaba 200 kW de potencia eléctrica. Más recientemente, su victoria en el Rally Dakar 2024 con el RS Q e-tron –un coche con 286 kW de potencia predominantemente eléctrica– demuestra su maestría en la gestión energética bajo condiciones implacables.

Esta sinergia de experiencia ha causado una fuerte impresión en la nueva dirección técnica. Mattia Binotto, quien comanda el proyecto Sauber-Audi F1 desde agosto de 2024, expresó su entusiasmo ante las credenciales del fabricante, proyectando optimismo hacia el futuro. “Si hay algo que me impresiona gratamente de Audi, sin duda es su experiencia y capacidades en el sector híbrido, desarrolladas a través del Dakar y la Fórmula E. Sin duda es una gran habilidad que ayudará a nuestro proyecto de Fórmula 1, y esperamos que esto nos dé una ventaja”, dijo para concluir