El Gran Premio de Abu Dhabi, una cita crucial para la definición del campeonato, no estuvo exento de polémica. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) se vio obligada a intervenir tras un tenso incidente en pista que involucró a Lando Norris y Yuki Tsunoda. El organismo rector del deporte ha explicado detalladamente por qué Norris evitó una costosa penalización, una decisión que podría haber alterado el desenlace del campeonato.
El incidente ocurrió después de la parada en boxes de Norris, cuando el británico intentaba superar a Tsunoda en la recta principal para mejorar su posición. El piloto japonés, por su parte, defendía agresivamente su posición, realizando múltiples cambios de dirección, presuntamente para ayudar a su compañero de equipo, Max Verstappen, en la batalla por el título. Esta defensa provocó que Norris se viera forzado a moverse hacia el interior y, técnicamente, completara el adelantamiento por fuera de los límites de la pista.
Tras investigar la acción, la FIA dictaminó una penalización de cinco segundos para Tsunoda por los movimientos erráticos, pero sorprendentemente, Norris fue eximido de cualquier sanción. La explicación oficial se centró en la causa del adelantamiento ilegal.
La FIA detalló su razonamiento: “Los comisarios de carrera han revisado los datos, las imágenes de vídeo y la evidencia de la cámara del tablero. El auto 4 superó al auto 22 fuera de la pista, pero esto se debió a que el auto 22 realizó múltiples movimientos contra el auto 4 mientras defendía su posición.”
La clave de la decisión radica en la coerción ejercida por Tsunoda sobre Norris: “Si el coche 22 no hubiera hecho estos movimientos, el coche 4 lo habría superado sin salirse de la pista; sin embargo, el coche 4 se salió de la pista para evitar el contacto con el coche 22.”
Además, el organismo citó su reglamento de conducción para justificar la acción de Norris: “Además, el Manual de Normas de Conducción establece que si un vehículo es ‘forzado a salirse de la pista’ (que es efectivamente lo que sucedió aquí), esto no se considera exceder los límites de la pista.”
La conclusión final de los comisarios fue inequívoca: “Aunque técnicamente el adelantamiento se produjo fuera de la pista, se decidió no tomar ninguna otra medida de acuerdo con lo anterior.”
La FIA concluyó recordando a todos los equipos que las decisiones de los comisarios se toman basándose exclusivamente en las regulaciones y las pruebas presentadas, independientemente de cualquier influencia externa.
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