Cadillac Racing se enfrenta ahora a la que podría ser su prueba más exigente, la carrera por el desarrollo técnico. Tras lograr que tanto Sergio Pérez como Valtteri Bottas vieran la bandera a cuadros en las citas de China y Japón, la estructura estadounidense ha demostrado fiabilidad, pero reconoce que la brecha con el mediocampo sigue siendo el siguiente gran muro a derribar.
En el reciente Gran Premio de Japón, el equipo mostró destellos de progreso al superar a los Aston Martin en la clasificación, situándose a unos 2.3 segundos de la cabeza en la Q1. Sin embargo, para entrar en la lucha directa con escuderías como Alpine, Williams o Haas, Cadillac aún debe recortar más de un segundo de diferencia. La escudería introdujo en Suzuka un difusor revisado para mejorar la carga aerodinámica trasera, un movimiento que Pat Symonds, consultor técnico del equipo, calificó como exitoso al no alterar el equilibrio del monoplaza.
A pesar de los avances, Sergio Pérez mantiene una visión realista y analítica sobre el futuro inmediato. En declaraciones tras la carrera, el piloto mexicano subrayó la magnitud del reto. “Ha sido muy prometedor, pero por otro lado, también miramos los tiempos por vuelta y podemos ver que necesitamos desarrollarnos. Desarrollarnos significa desarrollar más que nuestros rivales, lo cual es algo bastante difícil de hacer en la Fórmula 1. Ese es el mayor desafío al que se enfrenta Cadillac como equipo, porque estos equipos llevan aquí un tiempo. Realmente necesitamos dar lo mejor de nosotros y ahora es el momento en el que todos tenemos que demostrar que podemos hacerlo como equipo”, explicó.
La estructura de Cadillac, que actualmente opera principalmente desde Silverstone mientras finaliza su sede en Indiana, apuesta por un programa de mejoras agresivo que tendrá su próximo punto álgido en el Gran Premio de Miami. Pérez confía en la capacidad de respuesta del equipo técnico bajo la dirección de Nick Chester. “Pero creo que tenemos una buena estructura, el equipo está en un buen momento, y ojalá cuando empecemos a desarrollarnos podamos dar pasos significativos. Creo que por el momento vamos según lo previsto. Todavía es pronto, así que estoy contento con dónde estamos actualmente. Pero al mismo tiempo, progresamos mucho de la primera a la segunda carrera y quiero ver lo mismo. Todos queremos ver un progreso enorme, y queremos empezar a cerrar la brecha ahora mismo”, añadió el mexicano.
Con el parón de abril en el horizonte, Cadillac busca no solo optimizar la carga aerodinámica, sino también pulir procedimientos operativos que aún están en fase de maduración. Como bien indica Symonds, el objetivo es claro, meterse a la lucha con los equipo de media tabla.
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