Norris: “No me sorprende el ascenso de Piastri, porque sé lo que puede hacer”

La temporada 2025 de Fórmula 1 está siendo testigo de una de las batallas internas más feroces en la historia reciente de McLaren, con Oscar Piastri mostrando una mejora de rendimiento que, curiosamente, no ha tomado por sorpresa a su compañero de equipo, Lando Norris. A pesar de que Norris disfrutó de una ventaja clara sobre el australiano en 2024, especialmente en clasificación, la dinámica ha cambiado drásticamente este año.

En la temporada 2024, Piastri logró dos victorias en Grandes Premios, pero Norris mantenía la delantera en rendimiento general y, sobre todo, en las sesiones de clasificación. Sin embargo, después de los primeros nueve Grandes Premios y dos sesiones de sprint de la actual temporada 2025, es Piastri quien ha tomado la iniciativa. El joven australiano, ostenta una ventaja de 7-4 sobre Norris en esas 11 sesiones conjuntas, un indicativo claro de su ascenso.

El progreso de Piastri se ha traducido en cinco victorias en Grandes Premios y un triunfo en el Sprint de Miami, superando las dos victorias de Norris hasta la fecha. Este impresionante desempeño ha colocado a Piastri con una ventaja de 10 puntos en la lucha por el título mundial antes del próximo Gran Premio de Canadá. “Si fuera un extraño, estaría 100% sorprendido. Pero no me sorprende porque sé qué tipo de piloto es y lo que puede hacer. Conozco su talento. Creo que lo veo mejor que nadie. Observo cómo conduce el coche para poder hacer una valoración más precisa que alguien que mira desde fuera”, expresó Norris. 

Por otra parte, habló e hizo un análisis sobre su propio estilo de conducción al volante de un F1. “Cuando compites con los mejores del mundo, necesitas todo lo que te dé las señales correctas. Para ser el mejor, necesitas tener la sensación adecuada. Si te falta incluso ese pequeño detalle, se vuelve realmente difícil ser el mejor. Así que tuve que buscar diferentes maneras de mejorar mis tiempos de vuelta. Como centrarme más en las sensaciones que me transmiten el cuerpo o los pies, o desarrollar nuevas soluciones con el equipo para obtener feedback del volante. Eso también forma parte del trabajo”, finalizó.