La consagración de Lando Norris como Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2025 no solo ha traído gloria deportiva a McLaren, sino también una factura administrativa sin precedentes. De cara a la temporada 2026, el piloto británico ostenta el récord de haber pagado la tarifa de superlicencia más alta en la historia de la categoría reina del automovilismo.
El sistema de aranceles de la FIA para permitir que un piloto compita se basa en una estructura mixta: cada integrante de la parrilla debe abonar una tarifa fija de al menos 11.842 €, sumando adicionalmente 2.392 € por cada punto obtenido en la temporada inmediatamente anterior. Tras un 2025 dominante donde Norris acumuló 423 puntos, el costo de su licencia ha escalado hasta los 1.023.658 €, superando por primera vez la barrera del millón de euros.
Detrás de Norris, en la escala de pagos más elevados, se sitúan Max Verstappen (1.018.874 €) y Oscar Piastri (999.562 €), reflejando el alto rendimiento de sus respectivas campañas previas. En contraste, la normativa permite que los pilotos que no puntuaron o que regresan a la competición paguen únicamente el canon básico. En esta situación se encuentran Sergio Pérez y Valtteri Bottas, en su retorno al Gran Circo, junto al argentino Franco Colapinto y el joven talento Arvid Lindblad, quienes abonarán la cifra mínima de 11.842 €.
Es fundamental señalar un detalle administrativo clave en la gestión de las escuderías: “Las tasas de superlicencia las pagan los equipos, no los pilotos”. Además, por reglamento financiero, estos pagos de inscripción “no están incluidos en el límite presupuestario aplicado en la Fórmula 1”, lo que permite a los equipos punteros realizar estos desembolsos sin afectar el desarrollo técnico de sus monoplazas.
Ranking de Tasas de Superlicencia – Temporada 2026
- Lando Norris: 1.023.658 €
- Max Verstappen: 1.018.874 €
- Oscar Piastri: 999.562 €
- George Russell: 774.890 €
- Charles Leclerc: 590.706 €
- Lewis Hamilton: 384.994 €
- Kimi Antonelli: 370.642 €
- Alex Albon: 184.458 €
- Carlos Sainz: 169.930 €
- Fernando Alonso: 145.794 €
- Nico Hülkenberg – Isaac Hadjar: 133.834 €
- Franco Colapinto – Arvid Lindblad – Valtteri Bottas – Sergio Pérez: 11.842 €
Este incremento en las tasas refleja no solo la inflación deportiva, sino también el aumento en el número de carreras y puntos disponibles, convirtiendo el éxito en pista en una inversión millonaria para las organizaciones de F1.
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