Fernando Alonso restó importancia al factor suerte. El piloto de Aston Martin, quien no ha logrado puntuar en lo que va del año, abordó sus comentarios previos, incluyendo una frase en la radio que sugería un “infortunio” extremo, justo antes del Gran Premio de Mónaco.
La situación más reciente que ilustra esta racha se vivió en el pasado Gran Premio de Imola. Partiendo desde una prometedora quinta posición, Alonso tenía una clara oportunidad de abrir su casillero de puntos en 2025. Sin embargo, su regreso a pista tras su primera parada en boxes coincidió con la salida de un virtual safety car. Este incidente, permitió a sus rivales directos realizar sus propias paradas con una minimización significativa del tiempo perdido, relegando a Alonso en la clasificación.
Para añadir más complicaciones, durante el posterior periodo de coche de seguridad real, tanto Alonso como su compañero de equipo, Lance Stroll, se vieron imposibilitados de realizar una segunda parada en boxes. La razón: no contaban con los neumáticos adecuados disponibles en ese momento para efectuar el cambio estratégico necesario que les hubiera permitido recuperar terreno. Este tipo de escenarios, donde la contingencia externa juega un papel crucial, han sido una constante en sus primeras carreras de la presente campaña.
A pesar de estas circunstancias adversas, que han evitado que el piloto español se acerque a las posiciones de puntos en varias ocasiones, Alonso ha insistido en que no se considera una persona con mala suerte. Sus declaraciones previas en la radio, aunque cargadas de la frustración del momento, parecen ser más una exclamación puntual que un sentimiento arraigado. Su experiencia y trayectoria en el automovilismo de élite le otorgan una perspectiva que va más allá de un resultado aislado o una secuencia de eventos desafortunados. “No creo en conceptos como la suerte o la fortuna. Probablemente estos sean los resultados que merecíamos. Hemos tenido mala suerte muchas veces este año, pero la verdadera mala suerte es que no fuimos competitivos. Cuando eres más competitivo, cualquier estrategia funciona; el coche de seguridad es solo un problema menor. Pero cuando no eres competitivo, la más mínima desventaja te deja fuera de los puntos. Estuvimos en posición de puntuar en siete carreras. En Australia, cometimos un error y terminamos en la gravera. En China, tres pilotos fueron descalificados; tuvimos la oportunidad de puntuar, pero en la segunda vuelta, los frenos se incendiaron y tuvimos que retirarnos. No fuimos competitivos en muchas carreras”, comentó Alonso.
Follow @formulanitrocom
COMMENTS